マツダCX-60、乗り心地改善のマイナーチェンジ間近か？低迷続く販売に光明

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　2022年の日本デビューから約2年が経過し、いまだ本格的な改良なしのマツダ CX－60。マツダ肝いりのクルマだったにもかかわらず、今なお厳しい状況が続く。一番に期待したいのは乗り心地の改善だが、今後はどうなっていくのだろうか!? 【画像ギャラリー】今後は良くなっていくばかり!!まだまだ伸びしろタップリのマツダ CX－60(24枚) ※本稿は2024年10月のものです文：国沢光宏／写真：小林岳夫、マツダ、ベストカー編集部初出：『ベストカー』2024年11月26日号

■波紋を呼んだカタい乗り心地は大幅改善!? 　本来ならマツダの将来を担う存在として登場したCXー６０ではあるが，直近の販売台数を見ると「TOP50に入るか入らないか」で低迷している．　あまり知られていないことながら，売れゆきが伸び悩む原因とされる「バリカタ」（博多ラーメン風の表現です）の乗り心地や，ギクシャクする新開発トルコンなし８速AT変速ショックハラン二ングチェンジデ大幅改善サレテイルソウナ．　さらに！間モナクＣＸー８０デ得タ開発ノ知見ナド導入シタマイナー二チェンジヲ行ウトイウ．　別記事デ紹介シタＣＸー８０ノ乗り心地卜イエバ積極的ニ「素晴らしい！」トイウレベルニコソ届いてイナイモノノ，このクラスデイエバ「標準」卜イッタトコロ．変速ショックハ「超滑ラカ」ジャナイガスポーツティ卜言い換エレバ納得出来ルレベルデアッター．　ネガティブな部分サエカバーデキたノなら231ps／51.kgmヲ発生スル３.３L直列６気筒ディーゼルのパワーハかなリ魅力的だ．インテリアだって上質. それでいて４WDモデルでも400万円を切る価格卜クラレパ充分な商品力ガアルと思う．となれば残る課題ハヤッパリブランドイメージ作りですね! ●ﾏﾂﾀ゛CX―60価格・２５ガソリン322万300～426万800円・33ディ―ゼル夕一ボ353万650～485万650円・25PHEV609万950～646万250円・33ディ―ゼル夕一ボ+M-Hybrid530750～567050円Ｐ> Ｄiv>

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　東京証券取引所は9日、2024年の新規株式上場（東京プロマーケット除く）が、前年と比べ10社減の86社になるとの見通しを発表した。新規上場で企業が市場から調達した資金は計9642億円となる見込みで、19年以降で最高となる。3486億円を得た東京メトロなどの大型上場が寄与した。　東証の担当者は新規上場の減少について「市況を見ながら、上場を見送る企業が一定程度あったのではないか」と説明した。　初値に基づく時価総額が1千億円を超える大型上場は、18日に東証プライム市場に上場予定の半導体メモリー大手、キオクシアホールディングスを含め6社と、昨年と同じだった。

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